Nέα μοντέλα Έκθεσης Φρανκφούρτης
Το αστέρι στο περίπτερο της VW ήταν, φυσικά, το νέο Polo. Δεν πρόκειται για κάποια
ανανέωση του υπάρχοντος μοντέλου αλλά για την τέταρτη γενιά του δημοφιλούς μίνι της VW
που προσμετρά περισσότερες από επτά εκατομμύρια πωλήσεις από την αρχή της καριέρας του.
Το νέο Polo, που μοιράζεται σχεδιαστικά στοιχεία από το μικρότερο Lupo αλλά και τα
μεγαλύτερα Golf και Α3 της Audi, φιλοδοξεί να αποτελέσει το νέο πρότυπο της μικρής
κατηγορίας στους τομείς της ποιότητας και της τεχνολογίας. Με συνολικά μεγαλύτερες
εξωτερικές διαστάσεις και αυξημένους εσωτερικούς χώρους σε σχέση με τον προκάτοχό του, το
νέο Polo θα διατίθεται συνολικά με επτά κινητήρες (τέσσερις βενζινοκινητήρες και τρεις
ντίζελ), ενώ από τον Ιανουάριο του 2002 στην γκάμα θα προστεθούν σταδιακά ακόμα πέντε
κινητήρες. Οι βενζινοκινητήρες, που παρουσιάζουν και μεγαλύτερο ενδιαφέρον για την
Ελλάδα, ξεκινούν από το νέο τρικύλινδρο κινητήρα των 1,2 λίτρων που στις δύο εκδόσεις, με
δύο και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, αποδίδει 55 και 65 ίππους, αντίστοιχα. Η επόμενη
επιλογή αφορά στο γνωστό τετρακύλινδρο δεκαεξαβάλβιδο σύνολο των 1,4 λίτρων των 75 ίππων
που αρχικά θα εφοδιάζει και το γρήγορο Polo στην έκδοση με τους 100 ίππους. Πάντως, πριν
από το τελευταίο εξάμηνο του 2002 η VW υπόσχεται να παρουσιάσει και ένα νέο
βενζινοκινητήρα άμεσου ψεκασμού. Νέος είναι ο ημιάκαμπτος άξονας της πίσω ανάρτησης, ενώ
ιδιαίτερα πλούσιος θα είναι ο εξοπλισμός ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας ακόμα και
στις βασικές εκδόσεις. Το νέο Polo θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη στα μέσα Νοεμβρίου και στη
χώρα μας σε περίπου έξι μήνες.
Audi A4 Cabriolet
Tη Φρανκφούρτη διάλεξε η Audi για να παρουσιάσει τον αντικαταστάτη του γερασμένου Audi 80
Cabriolet. Χωρίς να ξεφεύγει από τα πρότυπα του προκατόχου του, το νέο Α4 Cabriolet
διατηρεί τα κλασικά και κομψά χαρακτηριστικά σε ένα καθ? όλα σύγχρονο σύνολο. Οι τέσσερις
θέσεις για τους επιβάτες παραμένουν, ενώ η μαλακή οροφή με το θερμαινόμενο πίσω τζάμι από
γυαλί, χάρη στον ηλεκτροϋδραυλικό μηχανισμό της, αναδιπλώνεται πλήρως με το πάτημα ενός
διακόπτη. Οι διαθέσιμοι κινητήρες του Α4 Cabriolet είναι 6κύλινδρα σύνολα 2,4 και 3,0
λίτρων με 170 και 220 ίππους, αντίστοιχα. Oι ενισχύσεις στο αμάξωμα του Α4 Cabriolet
έχουν επιφέρει μια αύξηση της ακαμψίας κατά 112% σε σχέση με τον προκάτοχό του, ενώ το
αυτοκίνητο μεταξύ άλλων διαθέτει και αναδιπλούμενα rollbar, για την προστασία των
επιβατών σε περίπτωση ανατροπής.
Mazda MX-5 MPS
Ακόμα μεγαλύτερες συγκινήσεις υπόσχεται η κορυφαία έκδοση του Mazda, MX-5. Το πρωτότυπο
ΜΧ-5 MPS ανήκει στη νέα «οικογένεια» της Mazda, με αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων, που
στοχεύει στην ενίσχυση του γοήτρου της εταιρείας. Τα νέα εμπρός φωτιστικά σώματα, οι
μεγαλύτεροι αεραγωγοί και οι θηριώδεις τροχοί των 17?? του «άγριου» ΜΧ-5 απλώς
προειδοποιούν για τη διαφορά του σε σχέση με τις άλλες εκδόσεις. Κάτω από το καπό
κρύβεται ένας 2λιτρος ατμοσφαιρικός κινητήρας με 200 ίππους που, σε συνδυασμό με το
εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, την πίσω κίνηση και τα πολύ καλά οδικά χαρακτηριστικά που
συνοδεύουν το MX-5, δημιουργεί έναν πραγματικό πειρασμό.
SsangYong Rexton
Ένα τολμηρό βήμα στην κατηγορία των πολυτελών SUV κάνει η SsangYong με το Rexton, που
είναι σχεδιασμένο από την Italdesign, ενώ όπως και τα άλλα 4x4 της εταιρείας θα
χρησιμοποιεί κινητήρες της Mercedes, που για την περίπτωση θα είναι οι βενζινοκινητήρες
των 2,3 και 3,2 λίτρων, καθώς και ένας πετρελαιοκινητήρας 2,8 λίτρων. Η μετάδοση γίνεται
μόνιμα και στους τέσσερις τροχούς, ενώ δε θα λείπουν και τα ηλεκτρονικά βοηθήματα που θα
διευκολύνουν τον οδηγό κατά την κίνηση εκτός δρόμου. Ιδιαίτερα υψηλό αναμένεται να είναι
το επίπεδο του εξοπλισμού άνεσης και παθητικής ασφάλειας. Έχοντας ως βασικότερο όπλο τη
χαμηλή για την κατηγορία τιμή του, το Rexton αναμένεται στην αγορά στις αρχές του 2002.
Honda Jazz
H πρόταση της Ηοnda για ένα πολυμορφικό όχημα πόλης ακούει στο όνομα Jazz. Στα δυνατά
σημεία του νέου Honda θα ανήκουν οι διαθέσιμοι χώροι, που θα είναι αντίστοιχοι των
αυτοκινήτων της μικρομεσαίας κατηγορίας. Το αυτοκίνητο θα προσφέρεται αρχικά με ένα νέο
κινητήρα 1.339 κ.εκ., 83 ίππων, όπου μεγάλο βάρος έχει δοθεί στον τομέα της χαμηλής
κατανάλωσης. Στα μέσα του 2002, πάντως, το Jazz θα προσφέρεται με κιβώτιο συνεχούς
μεταβαλλόμενης σχέσης CVT, ενώ λίγο αργότερα θα υπάρξει και ένας μικρότερος κινητήρας 1,2
λίτρων.
Skoda Superb
H Skoda μπαίνει στο παιχνίδι της μεγάλης και περισσότερο πολυτελούς κατηγορίας με το
Superb, που αποτελεί πλέον και τη ναυαρχίδα της. Το μήκους 4,8 μέτρων αμάξωμα τριών όγκων
ακολουθεί τα σχεδιαστικά πρότυπα του αδελφού VW Passat, ενώ το μεταξόνιο των 2,8 μέτρων
υπόσχεται παραπάνω από άφθονους χώρους για επιβάτες και αποσκευές. H κίνηση μεταφέρεται
στους εμπρός τροχούς, ενώ κάτω από το καπό συναντάμε τους γνωστούς κινητήρες του Group
VAG με κορυφαίο το V6 των 2,8 λίτρων. Ωστόσο, μεγαλύτερο ενδιαφέρον για τη χώρα μας
παρουσιάζει ο υπερτροφοδοτούμενος 1800άρης (με 150 ίππους) και ο ατμοσφαιρικός των 2,0
λίτρων. Το πολύ καλό επίπεδο ποιότητας και εξοπλισμού σε συνδυασμό με την αναμενόμενη
ενδιαφέρουσα τιμή αποτελούν σίγουρα τα δυνατά στοιχεία του Superb που ισχυροποιεί ακόμα
περισσότερο το γόητρο της τσεχικής εταιρείας.
Toyota Camry
Στη Φρανκφούρτη παρουσιάστηκε και η νέα ναυαρχίδα της Toyota, το Camry. Oι αυξημένοι
χώροι για τους επιβάτες αλλά και η έντονη πολυτέλεια είναι τα στοιχεία που το
χαρακτηρίζουν. Στις επιλογές στον τομέα των κινητήρων περιλαμβάνονται ένας 3λιτρος V6 που
συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και ένας τετρακύλινδρος 2,4 λίτρων που
χρησιμοποιεί το σύστημα μεταβλητού χρονισμού VVTi της Toyota. Φυσικά από το βασικό
εξοπλισμό του Camry δε λείπουν τα ηλεκτρονικά συστήματα δυναμικού ελέγχου της οδικής
συμπεριφοράς, ενώ σε κορυφαίο επίπεδο κυμαίνεται η ποιότητα αλλά και ο εξοπλισμός άνεσης
και παθητικής ασφάλειας.
Hyundai Coupe
Την έκθεση της Φρανκφούρτης διάλεξε η Hyundai για την παρουσίαση του νέου Coupe. Το
σπορτίφ μοντέλο της Hyundai αποτελεί μια σχεδιαστική εξέλιξη του προκατόχου του
διατηρώντας τις βασικές γραμμές του, ενώ παράλληλα ακολουθεί τις σύγχρονες σχεδιαστικές
τάσεις. Ο δυναμικός χαρακτήρας του κουπέ αμαξώματος ενισχύεται και από την εικόνα στο
εσωτερικό, από όπου δε λείπουν στοιχεία όπως η χρήση απομίμησης αλουμινίου, καθώς και τα
μπάκετ καθίσματα που είναι σχεδιασμένα από τη Recaro. Οι εξωτερικές και εσωτερικές
διαστάσεις του είναι μεγαλύτερες σε σχέση με του προκατόχου του αλλά και από τις
κορυφαίες της κατηγορίας. Ανανεωμένοι είναι οι κινητήρες των 1,6 και 2,0 λίτρων που
αποδίδουν 105 και 138 ίππους, αντίστοιχα, ενώ επιδόσεις ανάλογες του χαρακτήρα του
αυτοκινήτου υπόσχονται οι 167 ίπποι του νέου V6 των 2,7 λίτρων, που συνδυάζεται με
χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και φθάνει στα 100 χλμ./ώρα σε 8,2 δλ. Στο νέο Coupe θα
προσφέρεται η δυνατότητα τοποθέτησης ενός εξελιγμένου ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου της
πρόσφυσης, το οποίο μπορεί να προσομοιάζει τη λειτουργία ενός διαφορικού περιορισμένης
ολίσθησης. Αναβαθμισμένη θα είναι η ποιότητα των υλικών, ενώ ιδιαίτερα πλούσιος
αναμένεται ο εξοπλισμός ακόμα και στις βασικές εκδόσεις.
Ford Fiesta
Ο διάδοχος του γερασμένου Fiesta ήταν το σημαντικότερο μοντέλο στο περίπτερο της Ford στη
Φρανκφούρτη. Το νέο Fiesta ακολουθεί τα πρότυπα των Focus και Mondeo, κάτι που
υποδηλώνεται και από το σχεδιασμό του, όπου παρατηρούνται αρκετά κοινά στοιχεία, όπως οι
ακμές του αμαξώματος, τα τραπεζοειδή φωτιστικά σώματα και τα εξογκώματα στους θόλους των
τροχών. Αν και από πλευράς διαστάσεων το Fiesta δεν ξεφεύγει από τα δεδομένα της μικρής
κατηγορίας, οι διαθέσιμοι χώροι για επιβάτες και αποσκευές πλησιάζουν αυτούς της
μεγαλύτερης κατηγορίας. Το Fiesta θα εφοδιάζεται με τέσσερις βενζινοκινητήρες της
«οικογένειας» Duratec που θα ξεκινούν από τoυς 8βάλβιδους των 1,3 λίτρων με 58 και 68
ίππους. Πιο δημοφιλής αναμένεται η έκδοση με το νέο 16βάλβιδο 1400άρη που θα αποδίδει 80
ίππους, ενώ η κορυφαία έκδοση θα κινείται από ένα 16βάλβιδο 1,6 λίτρων, που σχεδιάστηκε
αρχικά για το Focus, που θα αποδίδει 100 ίππους. Η ποιότητα και η εργονομία ακολουθούν τα
υψηλά πρότυπα της εταιρείας, ενώ ιδιαίτερη μέριμνα έχει δοθεί στον τομέα της παθητικής
ασφάλειας, κάτι που φανερώνεται και από τον αντίστοιχο εξοπλισμό που προσφέρει τη
δυνατότητα τοποθέτησης συνολικά έξι αερόσακων. Αρχικά, το Fiesta που αναμένεται μετά το
πρώτο εξάμηνο του 2002 θα προσφέρεται μόνο με το πεντάθυρο αμάξωμα. Aργότερα, θα
ακολουθήσουν η τρίθυρη και μια κουπέ έκδοση που θα αντικαταστήσει το Puma.
Ford Focus
Στο περίπτερο της Ford οι επισκέπτες μπορούσαν να δουν και το ανανεωμένο Focus, καθώς και
τις νέες γρήγορες εκδόσεις του. Οι αλλαγές του νέου Focus αφορούν στην ελαφρώς
διαφοροποιημένη μάσκα και στα φωτιστικά σώματα που μοιάζουν πλέον περισσότερο με αυτά του
Mondeo. Διακριτικές αλλαγές έχουν γίνει και στο εσωτερικό, ενώ περισσότερες είναι και οι
επιλογές που προσφέρονται στον αγοραστή όσον αφορά στον εξοπλισμό άνεσης. Το νέο Focus,
όμως, αποκτά και δύο γρήγορες εκδόσεις: το ST170 με δίλιτρο ατμοσφαιρικό κινητήρα 170
ίππων και 6άρι κιβώτιο ταχυτήτων και το κορυφαίο RS που εμπνεύστηκε από την εμπλοκή της
Ford στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι. Εξωτερικά υπάρχουν αρκετές ομοιότητες με το
αγωνιστικό Focus WRC, ενώ κάτω από το καπό υπάρχει ένας δίλιτρος υπερτροφοδοτούμενος
Duratec με 220 ίππους που επιταχύνει το RS από τα 0-100 χλμ./ώρα σε 6,7 δλ. Η κίνηση
μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω ενός ηλεκτρονικού συστήματος που ενεργεί σαν
διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.
Ford Mondeo ST220
Για γρήγορους οικογενειάρχες? η κορυφαία έκδοση του Mondeo με την ονομασία ST220 κινείται
από ένα V6 24βάλβιδο Duratec 3,0 λίτρων με ισχύ που, όπως φανερώνει και το όνομα του
αυτοκινήτου, φθάνει στους 220 ίππους. Χάρη σε αυτόν το Μondeo καταφέρνει να επιταχύνει
από στάση μέχρι τα 100 χλμ./ώρα σε 7,4 δλ., ενώ η τελική του ταχύτητα φθάνει στα 243
χλμ./ώρα.
Volvo S60 AWD
Το S60 αποκτά και τετρακίνητη έκδοση που όμως ξεχωρίζει χάρη στο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο
σύστημα μετάδοσης. Το τελευταίο, που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με τη Haldex, έχει τη
δυνατότητα να επεξεργάζεται δεδομένα σχετικά με την κίνηση του αυτοκινήτου και μέσω ενός
πολύδισκου συμπλέκτη να μεταβάλει ηλεκτρονικά το ποσοστό της δύναμης που μεταφέρεται
στους εμπρός και πίσω τροχούς. Το S60 AWD χρησιμοποιεί έναν πεντακύλινδρο
υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2,4 λίτρων, 200 ίππων.
Daewoo Kalos Dream
Το πρωτότυπο της Daewoo για ένα MPV της μεσαίας κατηγορίας ακούει στο όνομα Kalos Dream.
Το πεντάθυρο αμάξωμα ενός όγκου δίνει μεγαλύτερο βάρος στην πρακτικότητα και την
εξοικονόμηση ωφέλιμων χώρων. Το Kalos Dream προβλέπεται να μπει στην παραγωγή με
κινητήρες 1,2, 1,4 και 1,6 λίτρων, ενώ ιδιαίτερα πλούσιος θα είναι ο εξοπλισμός άνεσης.
Το Kalos Dream αναμένεται να κυκλοφορήσει στα τέλη του 2002.
Peugeot 206 SW & 307 SW
Τα πρωτότυπα των στέσιον εκδόσεων των 206 και 307 υπήρχαν στο περίπτερο της Peugeot. Ο
πρόσθετος όγκος και στις δύο περιπτώσεις ενσωματώνεται χωρίς να χαλά την οπτική
ομοιογένεια του συνόλου και παράλληλα αυξάνει σημαντικά τον ωφέλιμο χώρο, ειδικά σε ό,τι
αφορά το χώρο αποσκευών. Το συνολικό μήκος είναι αυξημένο κατά 19,5 και 21 εκ. για τα 206
SW και 307 SW, αντίστοιχα. Ιδιαίτερα σημαντικό στην περίπτωση του 307 SW είναι το γεγονός
ότι προσφέρει τη δυνατότητα μεταφοράς επτά ατόμων χάρη στα αναδιπλούμενα καθίσματα που
υπάρχουν στο χώρο επιβατών.